数据缺口与增长潜力

必须强调的是，亚洲在排名中的数据仍属保守估计。 由于语言障碍、报告分散以及原始设备制造商透明度参差不齐，对该地区以外车队的研究难度较大，可核实的信息受到限制。已知存在若干大型日本、中国和韩国车队，但因数据无法确认而未被纳入统计。这意味着亚洲在2025年看似翻倍的市场份额很可能低估了实际增长，而已进入市场的车队本身也正处于扩张态势。

中国：机器人密集但难以追踪

中国在雷达评分中占据375分，其中几乎全部来自75台大型机器人。在地铁系统、购物中心和工业场所中对重型机器人的偏好，反映了中国市场的规模及其基础设施建设的优先事项。与此同时，中国市场仍难以被全面掌握：据推测存在若干规模可观的车队，但尚未得到证实，这凸显出与北美或欧洲相比，数据的不透明性仍在扭曲整体局面。 

印度与越南：首批入场者

印度凭借Peppermint Robotics首次跻身榜单，该公司目前在孟买、特里凡得琅和艾哈迈达巴德三大机场共部署了9台机器人（Radar评分45）。越南也首次上榜，其机器人机队规模较小，共5台（Radar评分25）。 尽管规模尚小，但这些部署意义重大：它们表明清洁机器人技术正逐渐进入劳动力成本较低的市场，特别是印度，不仅是一个采用者，也是本土技术的供应商。这一案例打破了常规。它表明美国零售商对替代方案持开放态度，一旦新供应商在某家大型全国连锁店中证明了自己的实力，OEM格局可能会迅速发生变化。 问题已不再是Tennant–Brain Corp能否实现规模化，而是当其他竞争者涌入时，他们能否捍卫自己的主导地位。

日本：微型机器人的文化

日本以795分的雷达评分位居该地区榜首，这主要得益于全家便利店部署的300台微型机器人车队——这是北美以外规模最大的便利店机器人部署项目。日本对紧凑型自动化设备的青睐并非偶然。得益于密集的零售布局、顾客对清洁度的较高期望，以及对微型解决方案的文化包容性，微型机器人在日本找到了最自然的立足点。

新加坡：公共部门作为增长引擎

新加坡凭借96台机器人和27台微型机器人，贡献了507分的雷达评分，其应用主要集中在公共基础设施和教育领域。SMRT、各大学及酒店部署的机器人车队不仅体现了市场成熟度，也反映了政府的有力支持。国家机器人计划下的各项举措推动了自动化技术在公共设施中的应用，使新加坡成为全球最鲜明的范例之一，展示了政策如何加速技术应用。

区域差异与展望

亚洲的机器人车队呈现出明显的分化：日本专注于微型机器人，而新加坡、中国和印度则致力于开发大型机器人。这种对比反映了各地区在建筑环境、客户期望和监管支持方面的差异。 除上述已列出的机队外，2026年从泰国、香港和台湾地区预计还将涌现更多机队，因为最大机群新任命的大使将协助识别和验证部署情况。总体而言，该地区已进入快速扩张的潜在阶段——零售和公共基础设施领域的成熟企业以及新兴市场的先行者正为此铺平道路。

本文是最大机群2025活动结果的一部分。 点击此处查看全部结果