公共服务：新兴支柱

2025年，第四大支柱将以"公共服务"的统称进入排名体系，涵盖市政机构、公共服务运营商及社区导向型组织。该类别整合了结构相近但业务多元的投资组合。

最大运营商为Faxe Kommune（评分：370）。其他车队分布于德累斯顿市政论坛（评分：25）、恩斯赫德市（评分：22）以及若干部署中型微型机器人的瑞典市政运营商。

公共服务领域通常分散在行政大楼、社区设施和地方场所中。这种结构使得微型机器人特别适用。尽管仍处于早期阶段，该细分领域表明机器人技术正开始渗透到更广泛的日常公共运营中。

运输：在机场和公共交通运营商中实现高可见度

交通领域仍是应用最广泛的领域。2025年最大的运营商是迪拜机场（评分：150）和苏黎世机场（评分：130）。 公共交通运营商紧随其后，包括深圳地铁（评分：75）、仁川机场（评分：60）、重庆东站（评分：35）和岘港机场（评分：25）。 萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场（评分：20）、匹兹堡国际机场（评分：20）和阿莉亚王后国际机场（评分：20）也拥有车队。 规模较小但值得关注的车队包括：基洛纳机场（评分：15）、特里凡得琅机场（评分：15）、查特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场（评分：10）和萨尔茨堡机场（评分：10）。 这些机场分布于欧洲、亚洲和北美等不同区域。机场持续采用机器人技术，既彰显现代化进程，亦提升运营效率。地铁及铁路运营商的加入预示着该技术正从航空领域向更广泛的交通运输领域拓展。目前，候机大厅及高客流区域的大规模自动化潜力仍仅实现部分覆盖。 

医疗保健与老年护理：审慎扩张

医疗保健行业于2024年谨慎进入排行榜，并持续以稳健步伐发展。最大运营商为萨默塞特退休村（评分：460），其次是美国某医疗网络（评分：147）。 其他运营商包括瑞士某医疗服务商（评分：45）、阿尔瓦罗·昆凯罗斯医院（评分：10）及若干德语国家机构。机器人主要部署于门厅、走廊及候诊区，这些区域可通过自动化技术直观强化卫生标准，而临床区域仍属禁区。 当前设备仍不适用于重症监护室、治疗室或手术环境。因此机器人车队主要服务于前台区域。虽然年增长率显著，但相较其他行业仍显保守。

教育：从展示到实践

教育领域从2024年的边缘类别，发展成为2025年更具实际意义的广泛领域。各教育机构均拥有可明确量化的车队。 规模最大的运营商是丹佛公立学校（得分：115）。紧随其后的是鲍灵格林州立大学（得分：45）、不列颠哥伦比亚大学（得分：35）、多伦多大学（得分：30）、因霍兰德大学（得分：25）以及罗切斯特理工学院（得分：15）。 其他机构还包括达尔豪斯大学（得分：19）和宾夕法尼亚州立大学（得分：10）。分布仍主要集中在北美，来自欧洲的雷达评分仅占很小一部分。 各高校选用的供应商各不相同，涵盖了Tennant、ICE Cobotics、A&K Robotics、高仙(Gausium)、Avidbots以及CenoBots等企业。部署区域仍主要集中在走廊、中庭及类似的公共区域。教室和宿舍的自动化问题尚未解决，这也解释了为何机器人车队规模虽在扩大，但绝对数量仍处于适度水平。

公共部门采用的形态

教育、医疗保健、交通运输和公共服务共同构成了公共部门的四大支柱。2025年，这四大领域的雷达评分总和达到1,831分，而2024年为747分，增幅达145%，几乎是去年水平的2.5倍。 其中，交通运输领域拥有最引人注目的机器人车队；教育领域持续呈现多元化发展；医疗保健领域则保持审慎扩张；而公共服务运营商首次跻身榜单。尽管从绝对数量上看，公共部门的规模小于零售业，但其影响力却远超其规模。机场、学校、医院及地方公共建筑中的机器人，塑造了数百万民众在日常生活中接触清洁机器人的方式，尽管其总体规模仍落后于零售业的部署。

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