Servicios públicos: un pilar emergente

En 2025 se incorpora un cuarto pilar a la clasificación bajo el término general «Servicios públicos», que engloba a los ayuntamientos, los operadores de servicios públicos y las organizaciones centradas en la comunidad. Esta categoría reúne carteras variadas, pero estructuralmente similares.

El mayor operador es Faxe Kommune (puntuación: 370). También hay flotas en Stadtforum Dresden (puntuación: 25), Gemeente Enschede (puntuación: 22) y varios operadores municipales suecos con despliegues de microbots de tamaño medio.

Los servicios públicos suelen estar repartidos entre edificios administrativos, instalaciones comunitarias y recintos locales. Esta estructura hace que microbots resulten microbots adecuados. Aunque aún es pronto, el sector indica que la robótica está empezando a implantarse en un abanico más amplio de operaciones públicas cotidianas.

Transporte: alta visibilidad en aeropuertos y empresas de transporte público

El transporte sigue siendo el ámbito de adopción más visible para el público. Los principales operadores en 2025 son Dubai Airports (puntuación: 150) y el Aeropuerto de Zúrich (puntuación: 130). Les siguen los operadores de transporte público con flotas en la línea de metro de Shenzhen (puntuación: 75), el Aeropuerto de Incheon (puntuación: 60), la línea ferroviaria Chongqing East (puntuación: 35) y el Aeropuerto de Da Nang (puntuación: 25). Aparecen flotas adicionales en el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel (puntuación: 20), el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (puntuación: 20) y el Aeropuerto Internacional Reina Alia (puntuación: 20). Se encuentran flotas más pequeñas pero notables en el Aeropuerto de Kelowna (puntuación: 15), el Aeropuerto de Thiruvananthapuram (puntuación: 15), el Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (puntuación: 10) y el Aeropuerto de Salzburgo (puntuación: 10). La distribución por regiones es amplia, con presencia de Europa, Asia y América del Norte. Los aeropuertos siguen utilizando robots tanto como símbolo de modernización como herramienta para la eficiencia operativa. La entrada de operadores de metro y ferrocarril sugiere un movimiento más allá de la aviación hacia un segmento de transporte más amplio. Gran parte del potencial a gran escala en las zonas de la terminal y de alto tráfico sigue estando solo parcialmente automatizado. 

Asistencia sanitaria y atención a las personas mayores: una expansión cautelosa

El sector sanitario entró con cautela en la clasificación en 2024 y sigue creciendo a un ritmo moderado. El operador más importante es Summerset Retirement Villages (puntuación: 460), seguido de una red sanitaria estadounidense (puntuación: 147). Otros operadores incluyen un proveedor de asistencia sanitaria en Suiza (puntuación: 45), el Hospital Álvaro Cunqueiro (puntuación: 10) y algunos más en países de habla alemana. Los robots se utilizan principalmente en vestíbulos, pasillos y salas de espera. Estos espacios permiten que la automatización refuerce de forma visible las normas de higiene, mientras que las zonas clínicas siguen estando fuera de su alcance. Los dispositivos actuales aún no son adecuados para cuidados intensivos, salas de tratamiento o entornos quirúrgicos. Como resultado, las flotas siguen centrándose en las operaciones de atención al público. El crecimiento interanual es evidente, pero sigue siendo moderado en comparación con otros sectores.

Educación: del escaparate a la práctica

La educación pasó de ser una categoría marginal en 2024 a convertirse en un segmento más amplio y relevante desde el punto de vista operativo en 2025. Las instituciones cuentan con flotas claramente cuantificables. El operador más grande es Denver Public Schools (puntuación: 115). Le siguen la Universidad Estatal de Bowling Green (puntuación: 45), la Universidad de Columbia Británica (puntuación: 35), la Universidad de Toronto (puntuación: 30), la Universidad de Inholland (puntuación: 25) y el Instituto Tecnológico de Rochester (puntuación: 15). Otras instituciones incluyen la Universidad de Dalhousie (puntuación: 19) y la Universidad Estatal de Pensilvania (puntuación: 10). La distribución sigue siendo mayoritariamente norteamericana, con solo una pequeña proporción de puntuaciones Radar procedentes de Europa. Cada institución ha seleccionado un proveedor diferente, desde Tennant e ICE Cobotics hasta A&K Robotics, Gausium, Avidbots y CenoBots. Las implementaciones siguen centrándose en pasillos, atrios y zonas públicas similares. La automatización de las aulas y las residencias universitarias sigue sin resolverse, lo que explica por qué las flotas se están ampliando, pero siguen siendo moderadas en tamaño absoluto.

La evolución de la adopción en el sector público

La educación, la sanidad, el transporte y los servicios públicos conforman, en conjunto, un panorama de cuatro pilares dentro del sector público. Su puntuación Radar combinada alcanza los 1.831 puntos en 2025, frente a los 747 de 2024, lo que supone un aumento del 145 % y casi 2,5 veces el nivel del año pasado. El transporte aporta las flotas más visibles, la educación sigue diversificándose, la sanidad se expande con cautela y los operadores de servicios públicos aparecen en la clasificación por primera vez. Aunque es más pequeño que el sector minorista en cifras absolutas, el sector público sigue teniendo una visibilidad desproporcionada. Los robots en aeropuertos, colegios, hospitales y edificios públicos locales determinan la forma en que millones de personas se encuentran con la robótica de limpieza en su vida cotidiana, aunque la escala total siga estando por detrás de las implementaciones en el sector minorista.

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